TECHNOLOGY01
高い反発性能と、寛容性。
高い強度と粘り強さを持ち、より精密な設計が可能な新素材「X37」を採用。さらに高い反発性能で驚きの飛距離を生む。
TECHNOLOGY02
高弾道でまっすぐぶっ飛ぶ。
「X37」一体鋳造とカーボンクラウンの組み合わせにより、地面から打つクラブとして最も重要な重心高さ わずか19mmを達成。低重心による高弾道と、高い慣性モーメントによる寛容性に優れたFWが誕生した。
TECHNOLOGY03
「イイ顔」
慣性モーメントの大きいクラブは一般的に投影面積も大きくなる傾向があるが、inpres DRIVESTARはゴルファーが構えやすい正統派の形状に。
▲SPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフト
▲S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
▲SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し
番手 | #3 | #5 | #7 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ロフト角(°) | 15 | 17 | 19 | ||||||
ライ角(°) | 58.0 | 58.5 | 59.0 | ||||||
構造 | X37精密鋳造ボディ、カーボンクラウン | ||||||||
シャフト | SPEEDER NX for Yamaha M423f カーボンシャフト | ||||||||
シャフト硬さ | S | SR | R | S | SR | R | S | SR | R |
シャフト重量(g) | 59.0 | 52.5 | 47.0 | 59.0 | 52.5 | 47.0 | 59.0 | 52.5 | 47.0 |
シャフト調子 | 中 | ||||||||
クラブ重量(g) | 305 | 293 | 287 | 311 | 299 | 293 | 315 | 303 | 297 |
クラブ長さ(インチ) | 43.50 | 42.75 | 42.25 | ||||||
クラブバランス | D2 | ||||||||
グリップ | S:ラムキンクロスライン< Y23GC4060 >40g/M60相当/BLあり/ロゴ無し SR・R:ラムキンクロスライン< Y23GC3560 >35g/M60相当/BLあり/ロゴ無し |
本日、コースで使用しました。同じヤマハのFwを使用していましたが、気持ち軽くなり、こちらのほうが自分に合っている気がします。
しっくりきてます。以前使用のものより飛距離も伸び、打感も良い。あとはスコアだよ。
使用感は、現在使用中の物と比べると違和感なく、クセもない。少し軽めかな〜。しかし音が?5Wと合わせて購入したのですが、音が違う。くわ〜んて音。
1位 販売価格39,820円 特別価格17,680円(税込) |
2位 販売価格35,980円 特別価格15,975円(税込) |
3位 販売価格23,500円 特別価格10,434円(税込) |
4位 販売価格9,280円 特別価格5,976円(税込) |
5位 販売価格5,184円 特別価格694円(税込) |
6位 |
7位 販売価格7,920円 特別価格1,061円(税込) |
8位 |
9位 販売価格6,980円 特別価格935円(税込) |
10位 |
11位 |
12位 販売価格1,580円 特別価格211円(税込) |
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